焚烧秸秆对PM2.5的“贡献”极大，可换一种处理方法，不仅不会污染环境，还能节能减排。黑龙江鑫达企业集团研发的“秸秆塑料”，用秸秆、玉米芯、瓜子皮磨成的粉末替代矿物粉，能使同体积塑料减重20%，这种“秸秆塑料”制成的汽车内饰，日前已经在某知名品牌汽车生产企业试装。
每到秋收之后，大量秸秆留在田地里，焚烧是最便捷的处理方式。虽然政府每年都在出台措施治理秸秆焚烧问题，但现实中秸秆焚烧现象仍然屡禁不止。究其原因，还是因为秸秆无用。所以如何有效利用秸杆产生经济效益，才是解决秸秆焚烧的根本。鑫达集团研发的秸秆粉填充聚丙烯复合材料，恰好解决了这一问题。
黑龙江鑫达企业集团有限公司产品研发中心总监崔成杰告诉记者，聚丙烯复合材料是汽车内饰件、外饰件等的理想材料，目前已广泛应用于前端组件、仪表盘支架、蓄电池底盘、行李架、制动器和离合器组件等。
聚丙烯复合材料一般由聚丙烯组分和填充组分组成，如果将其比成蛋炒饭的话，聚丙烯就是“米饭”，填充物就是“鸡蛋”。传统的填充物是来源于矿物的矿物粉料，而鑫达集团用秸秆粉取代了矿物粉。
崔成杰讲，秸秆粉填充聚丙烯复合材料比同体积的材料轻20%。对于汽车生产企业来说，可以节约成本。对于车主来说，车体更轻也更省油。目前，使用秸秆粉填充聚丙烯复合材料制作的汽车内饰件如门把手、紧固件、立柱板等产品，已在多家汽车生产企业试装。
目前，我国每年产生秸秆7亿多吨，理论上4吨秸秆就可制成一吨环保材料产品，如果全部用来生产秸秆粉填充聚丙烯复合材料，可以节省6亿吨原油，同时还能减少3.8亿吨二氧化碳的排放。
